ADDINOL Getriebeöle
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ADDINOL
Getriebeöle
ADDINOL Getriebeöl GX 80W/90
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ADDINOL Getriebeöl GL 80W, 90, 140
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ADDINOL Getriebeöl GS 75 W 80 SL
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MAN 341 Typ E3
- MAN 341 Typ Z3
- ZF TE-ML 02L
- ZF TE-ML 16K
- Volvo 97305
- ZF TE-ML 01L
- ZF TE-ML 08
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Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR TRANS SL SAE 75W/80
Leichtlauf-Getriebeöl für hochbelastete Getriebe. Sehr hohe mechanische und thermische Belastung, auch bei längeren Intervallen nach Hersteller.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MAN 341 Typ Z4
- MAN 341 Typ E3
- ZF TE-ML 01L
- ZF TE-ML 02L
- ZF TE-ML 16K
- DAF
- Volvo 97305
- Renault
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Leichtlauf-Getriebeöl für hochbelastete Getriebe. Sehr hohe mechanische und thermische Belastung, auch bei längeren Intervallen nach Hersteller.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MAN 341 Typ Z4
- MAN 341 Typ E3
- ZF TE-ML 01L
- ZF TE-ML 02L
- ZF TE-ML 16K
- DAF
- Volvo 97305
- Renault
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ADDINOL Getriebeöl GH 75 W 90 SL
Verwendbar für:
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- MAN 342S1
- MB 235.8
- ZF TE-ML 05B
- ZF TE-ML 12B
- ZF TE-ML 16F
- ZF TE-ML 17B
- Scania STO 1:0
- Volvo 97312
- DAF
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Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR AXLE SB SAE 75W/90
Leichtlauf-Getriebeöl für längere Intervalle nach Hersteller.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- API MT 1
- MIL-L-2105 D
- MIL PRF-2105-E
- SAE J 2360
- MAN 341 Typ E3
- MAN 3343 Typ S
- MB 235.8
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 02B
- ZF TE-ML 05B
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 08
- ZF TE-ML 12B
- Mehr anzeigen ...
- ZF TE-ML 16F
- ZF TE-ML 17B
- ZF TE-ML 19C
- ZF TE-ML 21B
- MAN 341 Typ Z2
- MAN 342 Typ M3
- Volvo 97312
- Mack GO-Je
- DAF
- Iveco
- Eaton
- Europe
- Ford M2C-200-B
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20 L
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60 L
347060
208 L
347208
Leichtlauf-Getriebeöl für längere Intervalle nach Hersteller.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- API MT 1
- MIL-L-2105 D
- MIL PRF-2105-E
- SAE J 2360
- MAN 341 Typ E3
- MAN 3343 Typ S
- MB 235.8
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 02B
- ZF TE-ML 05B
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 08
- ZF TE-ML 12B
- Mehr anzeigen ...
- ZF TE-ML 16F
- ZF TE-ML 17B
- ZF TE-ML 19C
- ZF TE-ML 21B
- MAN 341 Typ Z2
- MAN 342 Typ M3
- Volvo 97312
- Mack GO-Je
- DAF
- Iveco
- Eaton
- Europe
- Ford M2C-200-B
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ADDINOL Getriebeöl GS 75W/90, 80W, 80W/90, 85W/140
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MB 235.1
- ZF TE-ML 02B
- ZF TE-ML 16A
- ZF TE-ML 17A
- ZF TE-ML 19A
- MAN 341 Typ Z2
- MAN 341 Typ E1
- ZF TE-ML 08
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Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR EP SAE 85W/90
EP-Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie Nebenantriebe, Ritzel und Achsen mit Füllvorschrift API GL-4.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
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EP-Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie Nebenantriebe, Ritzel und Achsen mit Füllvorschrift API GL-4.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
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ADDINOL Transmission MBS 75W 90
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MB 235.11
- ZF TE-ML 08
- MAN 341 Typ ZB
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Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR TRANS M SAE 75W/90
Leichtlauf-Getriebeöl für längere Intervalle nach Hersteller.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MB 235.11
- ZF TE-ML 08
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20 L
348020
60 L
348060
208 L
348208
Leichtlauf-Getriebeöl für längere Intervalle nach Hersteller.
Verwendbar für:
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MB 235.11
- ZF TE-ML 08
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ADDINOL Getriebeöl GH 75W/90, 80W/90, 85W/90, 80W/140, 85W/140
Verwendbar für:
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- MAN 342 Typ M1
- MB 235.0
- ZF TE-ML 17B
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 08
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Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR UNI SAE 80W/90
Mehrbereichs-Getriebeöl für Schaltgetriebe und Achsgetriebe.
Verwendbar für:
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- MIL-L-2105 D
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12 x 1 L
365001
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365000
Mehrbereichs-Getriebeöl für Schaltgetriebe und Achsgetriebe.
Verwendbar für:
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- MIL-L-2105 D
- Weniger anzeigen ...
ADDINOL Getriebeöl GH LS 80W/90, 85W/90
Verwendbar für:
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 08
- ZF TE-ML 05C
- ZF TE-ML 12C
- ZF TE-ML 16E
- ZF TE-ML 21C
- MAN 341 Typ M1
- MB 325.0
- Weniger anzeigen ...
Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR LS SAE 80W/90
LS-Hypoid-Getriebeöl für Achsen mit und ohne Selbstsperrdifferential in PKWs, Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und landwirtschaftlichen Geräten.
Verwendbar für:
- API GL 5 + LS (limited slip) Achsgetriebe mit Hypoidverzahnung und Selbstsperrdifferentialen (LS = Limited Slip).
- MIL-L-2105 C
- MIL-L-2105 D
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20 L
375020
60 L
375060
208 L
375208
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375100
Bulk
375000
LS-Hypoid-Getriebeöl für Achsen mit und ohne Selbstsperrdifferential in PKWs, Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und landwirtschaftlichen Geräten.
Verwendbar für:
- API GL 5 + LS (limited slip) Achsgetriebe mit Hypoidverzahnung und Selbstsperrdifferentialen (LS = Limited Slip).
- MIL-L-2105 C
- MIL-L-2105 D
- Weniger anzeigen ...
ADDINOL Getriebeöl GX 80 W 90 ML
Verwendbar für:
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- MAN 341 Typ E2
- MAN 341 Typ Z2
- MAN 342 Typ M2
- ZF TE-ML 02B
- ZF TE-ML 05A
- ZF TE-ML 12L
- ZF TE-ML 12M
- ZF TE-ML 16B
- ZF TE-ML 17B
- ZF TE-ML 19B
- ZF TE-ML 21A
- ZF TE-ML 07A
- Mehr anzeigen ...
- ZF TE-ML 08
- Weniger anzeigen ...
Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Getriebeöl GEAR UNI HC SAE 80W/90
Leichtlauf-Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle als Universalöl für Schaltgetriebe und Achsgetriebe.
Verwendbar für:
- API GL 3 Mildlegiertes Getriebeöl für gering belastete Schalt- und Achsantriebe.
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- API MT 1
- MIL-L-2105
- MIL PRF-2105-E
- SAE J 2360
- DAF
- MAN 341 Typ Z2
- MAN 342 Typ M2
- Scania STO 1:0
- MB 235.0
- Mack GO-J
- Iveco
- ZF TE-ML 02B
- Mehr anzeigen ...
- ZF TE-ML 04G
- ZF TE-ML 05A
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 12L
- ZF TE-ML 12M
- ZF TE-ML 16B
- ZF TE-ML 16C
- ZF TE-ML 17H
- ZF TE-ML 19B
- ZF TE-ML 21A
- Weniger anzeigen ...
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20 L
367020
60 L
367060
208 L
367208
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367100
Bulk
367000
Leichtlauf-Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle als Universalöl für Schaltgetriebe und Achsgetriebe.
Verwendbar für:
- API GL 3 Mildlegiertes Getriebeöl für gering belastete Schalt- und Achsantriebe.
- API GL 4 Für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Hypoid-Achsen.
- API GL 5 Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Hypoid-Achsantriebe.
- API MT 1
- MIL-L-2105
- MIL PRF-2105-E
- SAE J 2360
- DAF
- MAN 341 Typ Z2
- MAN 342 Typ M2
- Scania STO 1:0
- MB 235.0
- Mack GO-J
- Iveco
- ZF TE-ML 02B
- Mehr anzeigen ...
- ZF TE-ML 04G
- ZF TE-ML 05A
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 12L
- ZF TE-ML 12M
- ZF TE-ML 16B
- ZF TE-ML 16C
- ZF TE-ML 17H
- ZF TE-ML 19B
- ZF TE-ML 21A
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ADDINOL Getriebeöl GX 80W/90
Verwendbar für:
- Leider kein passendes EUROLUB Produkt verfügbar
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ADDINOL Getriebeöl GL 80W, 90, 140
Verwendbar für:
- Leider kein passendes EUROLUB Produkt verfügbar
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ADDINOL Fluid TO-4 SAE 10W
Verwendbar für:
- ZF TE-ML 03C
- Allison C-4
- CAT TO-4
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Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Universalöl HD 4C TO-4 SAE 10W
Spezial-Getriebeöl (Kraftübertragungsöl) für moderne Getriebe von Baumaschinen und Traktoren.
Verwendbar für:
- CAT TO-4
- Allison C-4
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208 L
338208
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338100
Spezial-Getriebeöl (Kraftübertragungsöl) für moderne Getriebe von Baumaschinen und Traktoren.
Verwendbar für:
- CAT TO-4
- Allison C-4
- Weniger anzeigen ...
ADDINOL Fluid TO-4 SAE 30
Verwendbar für:
- ZF TE-ML 03C
- ZF TE-ML 07F
- Allison C-4
- CAT TO-4
- Weniger anzeigen ...
Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Universalöl HD 4C TO-4 SAE 30
Spezial-Getriebeöl (Kraftübertragungsöl) für moderne Getriebe von Baumaschinen und Traktoren.
Verwendbar für:
- CAT TO-4
- Allison C-4
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20 L
336020
60 L
336060
208 L
336208
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336100
Spezial-Getriebeöl (Kraftübertragungsöl) für moderne Getriebe von Baumaschinen und Traktoren.
Verwendbar für:
- CAT TO-4
- Allison C-4
- Weniger anzeigen ...
ADDINOL Fluid TO-4 SAE 50
Verwendbar für:
- ZF TE-ML 03C
- Allison C-4
- CAT TO-4
- Weniger anzeigen ...
ADDINOL PROFESSIONAL 1040 E9
Verwendbar für:
- ACEA E7 Stabile Stay in Grade-Öle mit gleichen Einsatzbedingungen wie E4, aber verschärften Testungen von Verschleiß und Ablagerungen, speziell in Turbolader, sowie verbessertes Rußtragevermögen.
- ACEA E9 Stay-in-Grade Öle für Hochleistungs Dieselmotoren, geeignet für Nachbehandlungssysteme mit Partikelfilter.
- API CJ-4 Low SAPS Motorenöl in SHPD-Qualität für Motorenöle SAE 15W-40 auf Group II-ÖL basierend.
- API SM Stellt im Verglich zu API SL noch höhere Anforderungen an das Motorenöl hinsichtlich Alterungsbeständigkeit, Viskositätsstabilität, Kraftstoffersparnis, Verschleißverhalten, Abgasemissionen und Motorensauberkeit insbesondere bei verlängerten Wartungsintervallen. Gültig seit 2005.
- Weniger anzeigen ...
Die clevere Alternative von EUROLUB:
EUROLUB Motoröl CARGO LSP SUPER SAE 10W/40
SHPD-Leichtlaufmotorenöl auf neuester Basis. Entwickelt und abgestimmt auf die neuesten Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervorschrift.
Verwendbar für:
- ACEA E4 Stay in Grade-Motorenöl für Hochleistungs-Dieselmotoren der Euro 1-, Euro 2-, Euro 3-Abgasanforderungen ohne Partikelfilter, aber mit Abgasrückführung EGR bzw. Abgasnachbehandlung SCR ausgerüstet. Öle für verlängerte Wechselintervalle.
- ACEA E6 Stay in Grade-Öle für Hochleistungs-Dieselmotoren der Euro 1- bis Euro 5-Abgasanforderungen, niedrigerer Additivgehalt als E4, Abgasrückführung EGR bzw. Abgasnachbehandlung SCR und Partikelfilter kann vorhanden sein. Verlängerte Ölwechselintervalle unter sehr schweren Einsatzbedingungen möglich.
- ACEA E7 Stabile Stay in Grade-Öle mit gleichen Einsatzbedingungen wie E4, aber verschärften Testungen von Verschleiß und Ablagerungen, speziell in Turbolader, sowie verbessertes Rußtragevermögen.
- ACEA E9 Stay-in-Grade Öle für Hochleistungs Dieselmotoren, geeignet für Nachbehandlungssysteme mit Partikelfilter.
- API CJ-4 Low SAPS Motorenöl in SHPD-Qualität für Motorenöle SAE 15W-40 auf Group II-ÖL basierend.
- MB 228.51
- MB 228.31
- MAN M3477
- MAN M3575
- MAN 3271-1
- Volvo VDS-4
- Renault RLD-3
- Renault RLD-2
- Scania Low Ash
- Deutz DQC-IV-10LA
- Mehr anzeigen ...
- CAT ECF-3
- Cummins CES 20081
- Detroit Diesel 93K218
- JASO DH-2
- Global DHD-1
- MTU Typ 3.1
- MTU Typ 2.1
- Mack EO-N PP
- Mack EO-O PP
- Voith Class B
- MB 235.28
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231020
60 L
231060
208 L
231208
Container
231100
Bulk
231000
SHPD-Leichtlaufmotorenöl auf neuester Basis. Entwickelt und abgestimmt auf die neuesten Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervorschrift.
Verwendbar für:
- ACEA E4 Stay in Grade-Motorenöl für Hochleistungs-Dieselmotoren der Euro 1-, Euro 2-, Euro 3-Abgasanforderungen ohne Partikelfilter, aber mit Abgasrückführung EGR bzw. Abgasnachbehandlung SCR ausgerüstet. Öle für verlängerte Wechselintervalle.
- ACEA E6 Stay in Grade-Öle für Hochleistungs-Dieselmotoren der Euro 1- bis Euro 5-Abgasanforderungen, niedrigerer Additivgehalt als E4, Abgasrückführung EGR bzw. Abgasnachbehandlung SCR und Partikelfilter kann vorhanden sein. Verlängerte Ölwechselintervalle unter sehr schweren Einsatzbedingungen möglich.
- ACEA E7 Stabile Stay in Grade-Öle mit gleichen Einsatzbedingungen wie E4, aber verschärften Testungen von Verschleiß und Ablagerungen, speziell in Turbolader, sowie verbessertes Rußtragevermögen.
- ACEA E9 Stay-in-Grade Öle für Hochleistungs Dieselmotoren, geeignet für Nachbehandlungssysteme mit Partikelfilter.
- API CJ-4 Low SAPS Motorenöl in SHPD-Qualität für Motorenöle SAE 15W-40 auf Group II-ÖL basierend.
- MB 228.51
- MB 228.31
- MAN M3477
- MAN M3575
- MAN 3271-1
- Volvo VDS-4
- Renault RLD-3
- Renault RLD-2
- Scania Low Ash
- Deutz DQC-IV-10LA
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- CAT ECF-3
- Cummins CES 20081
- Detroit Diesel 93K218
- JASO DH-2
- Global DHD-1
- MTU Typ 3.1
- MTU Typ 2.1
- Mack EO-N PP
- Mack EO-O PP
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